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轨道交通运输防雷接地系统比较复杂，所以验收方面也是非常严格的，为了保障防雷安全，工程竣工之前必须由专业的人员进行检测。检测一般包含以下方面：
   1管型避雷器竖直牢固可靠，开口端向下，在排气孔的下方不应有任何障碍物。
   2各部分线夹接触良好，螺栓紧固涂有黄油，铁件部分除锈刷漆。
   3避雷器引线和各部螺栓应紧固，管型避雷器不允许有裂纹、烧伤、闭口端应堵紧，外部放电间隙的电极中心线相对间隙为120毫米，允许误差6毫米。阀型避雷器的瓷套管不许有裂纹、破损和放电痕迹。
   4避雷器应设双接地线，其接地电阻应小于10欧姆。
   5管型避雷器隔离间隙电极镀锌良好，安装牢固，隔离间隙距离满足设计规定，极棒呈水平状态，中心线吻合不得错位，间隙按产品说明书调整。
   6避雷器引线连接不应使端子受到超过允许的外加应力。
   7金属氧化物避雷器的排气通道通畅，排出的气体不致引起相间或对地闪络，并不得喷及其他电气设备。
   8避雷器固定角钢应成水平状态，不得低头，误差为＋100~0毫米。
   9对运行中的避雷器每年要用2500伏的兆欧表测量一次绝缘电阻，并与上一次测量结果比较，绝缘电阻不应有显着降低。

轨道交通运输防雷接地系统的组成

  轨道综合防雷接地系统是一个很庞大的工程，由牵引供电回流系统、电力供电系统、信号系统、通信及其他电子信息系统、建筑物、道床、站台、桥渠、隧道、声屏障等需要接地的装置通过贯通地线连成一体。
    综合防雷接地系统中主要涉及以下概念：
    接地极——埋入地下的金属接地体，可与大地有良好的电位接触。
    接地连通通路——在钢筋混凝土结构中，由专用结构钢筋焊接连成的电流流通通道。
    接地设施——也称接地装置，是接地连通线和接地体的综合。
    贯通地线——沿铁路辐敷设的连接各种设备、设施的接地导体。 接地端子——将钢筋混凝土或基础内的接地设施引出其表面的不锈钢螺母，并用于综合接地的装置。